汽車設(shè)備液壓系統(tǒng)中一般常用軸承柱塞液壓泵，用軸承柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度， 降低柱塞泵軸承的使用壽命。

據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法 檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容 量軸承，最好購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

柱塞泵

三對磨擦副檢查與修復(fù)：

柱塞桿與缸體孔根據(jù)柱塞泵零件的更換標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)零件的各種間隙超差時，可按下述方法修復(fù)：

(1) 缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

 缸體安裝銅套的三種方法：

(a) 缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

(b)采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；

(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠 后，旋入裝配。

(2)熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：

(a)采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；

(b)采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；

(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

(3)采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：

(a)電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

(b)電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；

(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

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汽車設(shè)備液壓系統(tǒng)

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